Vsett 8+ – toppfart, watt, pris og lovlighet i Norge

Har du noen gang stått på en elsparkesykkel og lurt på hva den egentlig er i stand til? Vsett 8+ er en av de kraftigere modellene på markedet, med to motorer som til sammen yter 1200 watt – men i Norge er ikke alt som det ser ut.

Toppfart: 45 km/t ·
Motoreffekt: 2 x 600 W ·
Rekkevidde: opptil 90 km ·
Batteri: 48 V (15,6–21 Ah) ·
Vekt: ca. 23 kg

Her er de viktigste spesifikasjonene for Vsett 8+ samlet i én linje.

Tabellen viser at Vsett 8+ ligger i det øvre sjiktet når det gjelder ytelse.

Hvor fort kjører Vsett 8+?

Hva er toppfarten?

• I ulåst modus oppnår Vsett 8+ en toppfart på 45 km/t (Speedio (teknisk spesifikasjonside)). I lovlig norsk modus er den begrenset til 20 km/t (Elkjøp (norsk forhandler)).

Forskjellen er enorm. Med ulåst modus er Vsett 8+ nesten 2,5 ganger raskere enn lovlig grense. Flere norske forhandlere selger den likevel med 20 km/t som standard.

Hvorfor toppfart er 45 km/t?

Toppfarten på 45 km/t er mulig takket være to kraftige motorer som kan levere nok dreiemoment. Men den kommer med en pris: du må selv velge om du vil bryte loven.

Konsekvensen: enten godtar du begrensningen eller så kjører du ulovlig – det finnes ingen mellomvei for norske veier.

Hvor mye watt har Vsett 8+?

Motorspesifikasjoner

• Vsett 8+ har to børsteløse motorer på 600 W hver, totalt 1200 W (Vsett Shop Europe (offisiell produsentnær butikk)).
• Dette er dobbelt så mye som Vsett 8, som har én 600 W-motor (RevRides (forhandler)).

Motorene gir sparkesykkelen evnen til å klatre bratte bakker – opptil 45% stigning ifølge uavhengige tester (Speedio). For en gjennomsnittlig norsk by med bakker er dette en betydelig fordel.

Sammenligning med andre modeller

For å forstå hvor Vsett 8+ plasserer seg, sammenligner vi den med nærmeste søskenmodeller.

Motoreffekten er den største forskjellen mellom 8+ og standard 8. For norske kjøpere som vurderer en lovlig versjon, er 8+ sitt ekstra kraftoverskudd mest merkbart i oppoverbakker.

Mønsteret er tydelig: jo mer kraft, desto større gap mellom potensial og lovlig bruk i Norge.

Er Vsett 8+ lovlig i Norge?

Krav til effekt og hastighet

• Ifølge norsk lovverk skal små elektriske kjøretøy ha maksimal motoreffekt på 250 W og toppfart på 20 km/t for å brukes i offentlig trafikk (Elkjøp (norsk forhandler)).
• Vsett 8+ overstiger disse grensene med 1200 W motor og 45 km/t toppfart. Den er dermed ikke godkjent for vei, sykkelfelt eller fortau i Norge.

Det finnes en lovlig variant kalt Vsett 8 Apex som selges via norske forhandlere, med programvarelås som begrenser hastigheten til 20 km/t (Godpris.no (prissammenligning)). Men motoreffekten er fortsatt 1200 W – formelt sett ulovlig, men i praksis sjelden håndhevet.

EU-godkjenning

Vsett 8+ er ikke CE-merket for norske veier. Produsenten oppgir at den er ment for privat bruk (Vsett Shop Europe). Norske tollmyndigheter har tidligere stoppet import av tilsvarende modeller.

Det paradoksale er at du betaler mer for en «lovlig» Apex-versjon med samme motor – reguleringen skaper et merkelig marked.

Hvor mye koster Vsett 8+?

Pris hos norske forhandlere

• Prisen for Vsett 8+ i Norge ligger typisk mellom 9 000 og 12 000 kr (Godpris.no, E-Wheels.no).
• Varianten Vsett 8 Apex (lovlig modell) starter fra 14 990 kr hos enkelte forhandlere.

Prisen varierer med batterikapasitet og forhandler. Sammenlignet med konkurrenter som Xiaomi eller Ninebot er Vsett 8+ dyrere, men den tilbyr også betydelig mer kraft.

Alternativer i samme prisklasse

• Vsett 8 (standard): 7 000–9 000 kr, 600 W motor.
• Vsett 9+: 12 000–16 000 kr, 1400 W motor.
• Ninebot Max G2: 6 000–8 000 kr, lovlig i Norge.

Hvis lovlighet er viktig, bør du vurdere en modell som Ninebot Max G2 eller Vsett 8 Apex. Prisforskjellen er liten, men konsekvensene ved ulovlig bruk kan være store.

For den vanlige pendleren er regnestykket enkelt: du betaler for ytelse du ikke kan bruke lovlig.

Hvor mange har dødd på sparkesykkel?

Ulykkesstatistikk

• Ifølge NRK har 12 personer omkommet i elsparkesykkelulykker i Norge siden 2020 (NRK (allmennkringkaster)).
• De fleste ulykkene involverer høy hastighet og manglende hjelm.

Tallene understreker risikoen ved å bruke kraftige sparkesykler som Vsett 8+ i ulåst modus. Sikkerhet bør veie tungt i valget.

Sikkerhetstips

• Bruk alltid hjelm, selv i lovlig modus.
• Kjør aldri i ulåst modus på offentlig vei – risikoen for ulykker og bøter er høy.
• Sjekk forsikringsvilkår; mange forsikringer dekker ikke ulovlig kjøring.

Sikkerhetskonsekvensen er klar: velger du ulåst modus, aksepterer du en risiko som har kostet 12 liv.

Sammenligning: Vsett 8+ i tre versjoner

Med lovlig modus, ulåst modus og standard Vsett 8 får du tre svært forskjellige kjøreopplevelser. Tabellen viser forskjellene.

Valget handler om hva du prioriterer: lovlighet, akselerasjon eller rekkevidde. For de fleste norske kjøpere er Vsett 8 i lovlig modus et mer fornuftig valg.

Mønsteret i tabellen viser at 8+ i lovlig modus gir deg mer vekt og høyere pris uten at du får uttelling i hastighet.

Spesifikasjoner i detalj

Her er en fullstendig oversikt over tekniske data for Vsett 8+, basert på flere norske og europeiske kilder.

Kilde: Godpris.no (prissammenligning), E-Wheels.no (norsk forhandler), Vsett Shop Europe (offisiell kilde).

Fordeler og ulemper

Avveiningen er tydelig: ytelse mot lovlighet – og vekten gjør den lite praktisk for kollektivpendlere.

Bekreftede fakta og uklare punkter

Bekreftede fakta

• Toppfart 45 km/t i ulåst modus (Speedio)
• Motor på 2 x 600 W totalt 1200 W (Vsett Shop Europe)
• 12 dødsulykker i Norge siden 2020 (NRK)
• Batterikapasitet 48 V, 15,6–21 Ah (E-Wheels.no)

Hva som fortsatt er uklart

• Rekkevidde opptil 70 km i lovlig modus – avhenger sterkt av kjørestil og terreng
• Nøyaktig pris i Norge – varierer mye mellom forhandlere
• Hvorvidt lovlighetsendringer etter ombygging er holdbare i retten
• Langtidspålitelighet under norske værforhold
• Gjensalgsverdi på bruktmarkedet

Sitater fra kilder

«12 personer har omkommet i elsparkesykkelulykker i Norge siden 2020.»

– NRK (allmennkringkaster)

«Vsett 8 Apex har en motor på 2x600W og et 48V 15,6Ah batteri.»

– E-Wheels.no (norsk forhandler)

Disse kildene underbygger både spesifikasjonene og sikkerhetsbildet rundt Vsett 8+. For flere sammenligninger, se vår guide til minigraver til salgs – priser og modeller i Norge 2025 eller Bertel O. Steen Moss – bilforhandler, service og merker.

Kort sagt: Vsett 8+ er en kraftpakke som imponerer teknisk, men i Norge er den et kompromiss. For entusiaster med privat område gir den ekstrem ytelse. For vanlige pendlere som trenger en lovlig og pålitelig sparkesykkel, er det bedre alternativer. Velger du likevel Vsett 8+, vær forberedt på å kjøre ulovlig – eller å betale for kraft du ikke kan bruke.

Ofte stilte spørsmål